蝸輪蝸桿減速機基本結構有哪些？

蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分來為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中源所

有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪知蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之道間的運動和動力，軸承與軸主要作

用是動力傳遞、運轉并提。

閥門蝸輪箱屬于主流的閥門輔助驅動器

現在的閥門使用到的輔助驅動裝置很多，如電磁閥、執行器、蝸輪箱、閥門手輪等，這些都是閥門使用比較多的輔助裝置。其中蝸輪箱和閥門手輪是主要的手動驅動裝置，而電磁閥和執行器則是屬于自動化的驅動設備，別看蝸輪箱和手輪是手動驅動部件，而執行器與電磁閥是自動驅動形式的設備，其實它們的價值都很重要，使用的位置不同而已。作為現在的閥門蝸輪箱，就是流體介質管道中使用的比較多的一種調節裝置。

而這種閥門手動驅動裝置與閥體閥桿進行連接，連接以后形成的閥裝置，通過蝸輪箱的外部驅動力就能夠帶動起閥門內部的部件進行運作，而驅動方式主要是通過手輪進行人力驅動，或者是蝸輪箱本身帶有的驅動裝置進行驅使。而這樣的使用對于閥門在管道系統中起到流體調節和截斷的作用是比較好的，目前的閥門蝸輪箱可以說非常適合使用對流體介質進行調節管道閥中，這也是這種驅動裝置主要的應用。

蝸輪箱與閥門之間的對接

閥門是工業管道中使用的較多的調節部件，而以前的閥門主要是在管道中起到啟閉的作用，近幾年來閥裝置已經發展到了能夠在管道中起到介質的調節作用。這主要還是由于驅動裝置的接入而帶來的改變，就拿其中的蝸輪箱裝置來說吧，這是目前比較典型的閥門驅動設備。它主要是與閥門的閥桿進行連接，目前來說這種裝置比較適合使用到具有連接閥桿的閥裝置，如球型閥、蝶閥等。而如果是沒有特定的閥體閥桿結構的話，那么與蝸輪箱進行連接的時候，主要是通過蝸輪箱內部的蝸輪桿進行傳動調節的。

這是目前蝸輪箱與閥門之間的連接，而這種裝置的驅動也是通過連桿的形式進行的，目前這種設備一般是手動調節的形式。主要是通過手動調節產生的動力，傳遞到蝸輪桿上，再通過這種部件傳動到閥體內部，使得啟閉件能夠快速的運作起來，這樣就起到了驅動閥門的效用了。